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我国的耐候钢产品主要用于铁路车辆。P是赋于钢以耐候性的元素，？但又助长焊接裂纹，？特别是当含P量达到0.1%以上影响更大。此系因当焊接金属凝固时，？P促进低熔点夹杂物生成，既易产生高温裂纹，？又增加低温裂纹敏感性，？使焊缝的延展性和韧性变坏。然而，？P对钢的有害作用与钢种含C量有关，？降低含C量而使钢中C和P的总量不超过0.25%时，？则可防止冷脆倾向。国产耐候钢的含C量和P量均不超过0.12%，？C和P的总含量高不超过0.24%。？？Cu？未达到0.25%的限度，？因此解决了P对耐候性有利而对焊接性有害的矛盾。含Cu量低于0.55%时，？对焊接性危害不大。国产耐候钢的含Cu量均低于0.45%。
因此，4月至5月出现了需求叠加的现象，从而促使钢材需求爆发式的增长，钢材需求大大超出去年同期水平。重点统计钢铁企业共生产粗钢2080.39万吨，钢材1959.61万吨。粗钢日均产量为208.04万吨，旬环比增加2.87万吨，增长1.4％。5月中旬日均产量为重点钢企历史第二高产量水平，仅比历史高的2019年9月中旬的日均粗钢产量低2.46万吨。同时，钢企库存也由降转升。截至2020年5月中旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1488.32万吨，旬环比增加22.14万吨，增幅为1.51%。2020年5月中旬。近期，高炉开工率的上升速度也非常快。截至5月底，兰格钢铁网统计的百家中小钢企高炉开工率已经达到了86.3%，较去年同期提高5.1个百分点。
但应用金属涂覆层也存在着成本较高，污染环境，大型构件应用困难，？以及不易焊接等问题。？又称耐大气腐蚀钢，？是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢，？主要合金成分为CuCr，Ni等元素。耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之腐蚀损耗也是相当可观的，据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的，据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%，？在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量。耐候钢并涂以防锈油漆。前者会造成材料的浪费。耐候钢并非不锈钢，？初期同普通碳钢一样也会锈蚀，？后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu，P等量元素富集，？形成一层致密的非晶态锈层组织，？并与基体结合得非常牢固。
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